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行政院會23日通過「前瞻基礎下殺建設計畫條例」草案，並提出8年8800億元的特別預算，這項被在野黨視為綁樁、抄襲前朝的政策，林全強調的是政府政策的延續性，讓馬政府時期推動的深度交接，得以在兩朝政策間得到連結。
這次蔡政府提出的8年8800億元「前瞻基礎建設計畫」，在規模上不及馬政府時期的愛台12項建設，但許多政策多是接續前朝，政策也因此有了延續的機會。
誠如林全所說，政府政策確實應該有延續性，好的政策本來就不該分藍綠或是前後朝，過去從蔣中正時期開始，執政者為了加速推動台灣經濟建設，多以公共工程建設做為振興經濟的重要政策。
回顧台灣的國家建設史，首推蔣中正時期的十大建設，雖然其中有許多工程，如台中港、花蓮港等都遭批評，但因當時處於威權時期，政策重點在於振興經濟，十大建設確實帶動台灣經濟的起飛，也開啟了台灣以公共工程振興經濟的慣例。
十大建設之後的十二大建設與十四大建設，都是在蔣經國執政時推動的國家重大政策，其內容都是以十大建設必買為基礎，擴大工程內容及品質，希望透過公共工程建設，讓國內經濟得以持續的目的。
▲行政院長林全親上火線，主持「前瞻基礎建設計畫」記者會。（圖／記者陳明安攝，2017.3.23）
至於李登輝執政時期推動的六年國建，也有前朝政策的身影，六年國建當時是政府國家長期經濟計畫中的一環，也被視為接續蔣經國時期提出的「十年經濟建設計畫」，雖然後來因民進黨杯葛落幕，但依舊有前朝政策身影。
伊拉克的摩蘇爾(Mosul)收復戰來到最後階段，誓言驅逐「伊斯蘭國」(IS)的政府軍，近三個星期深入城市西區的老城區，雙方激烈交戰下也讓更多的平民家園被毀，流離失所，據統計目前難民人數已超過5萬7千人。
伊拉克難民及移民事務部周日(5日)表示，目前統計已有5萬7千位難民逃離居住地，部長賈夫(Jassem al-Jaff)說，這僅僅是兩軍於西摩蘇爾城開站以來的統計數字，而從去年10月的軍事行動迄今，來自摩蘇爾附近尼尼微市(Nineveh)的難民更超過28萬人。
根據英國《獨立報》報導，伊拉特種部隊少將塔利卜(Ali Talib)說，由美軍領導的領軍空襲協助破壞了IS部分的防禦工事，但衝突仍未停止。最近容納難民的營地也幾乎人滿為患，國際移民組織較為保守的統計，從去年10月以來，至少超過20萬人從摩蘇爾逃離，聯合國預測伊拉克境內總難民人數恐高達150萬人。
伊拉克政府從去年10月開始進行摩蘇爾收復行動，為了奪回這個自2014年起就被「伊斯蘭國」(IS)占領的國家第二大城，與美國為首的聯軍合作，逐步收回摩蘇爾東部地區，目前兩方交戰的城西是街道巷弄較為狹窄複雜的地區，聯軍也多次遭到汽車炸彈攻擊。
桃園市空服員職業工會今日發出聲明表示，自去年7月至今，共計有2592名長榮航空空服員，加入桃園市空服員職業工會。從去年年底起，工會向長榮公司提出協商的要求，卻屢遭長榮航空公司的技術性拖延，甚至欲以連員工都不知道勞方委員是誰的勞資會議來取代。最終在桃園市政府勞動局的介入之下，於3月23日開始，為期三個工作天的時間來核對本會會員名冊，是否超過長榮公司空服員的一半人數，以符合團體協約法的協商資格。
但桃園市空服員職業工會指出，在工會與資方核對名冊之際，長榮航空公司竟然強行收走工會於員工信箱所發放的文宣。派出辦公室人員強行收走工會的招募文宣、特刊以及「一人一信要求公布勞資會議勞方代表」的文件，而在強行收走工會文宣的時候，連帶也將部份員工的私人文件一併清空。當工會代表向公司協理表達質疑時，協理表示「這是來自更高層的命令」；隔日即發出公告，表示不允許「外部單位、廠商」放置「廣告文宣品」，否則將對發放者以「園區安全適當管制措施」予以懲處。
工會強調，工會並非外部單位或廠商，放置的文宣是工會文件也並非廣告文宣品，工會法第35條保障工會會務運作的權利，長榮航空公司此舉已經違反工會法。此外，公司宣稱信箱是「公務用途」，因此要將工會文宣抽走，對於此點工會也深感困惑，因為時常有絲襪廠商或醫美診所的傳單投放其中，卻不見公司的強勢動作，偏偏在勞資關係正要展開新頁之際，只抽取工會文宣，認為「公司依然想要使用愚民政策來面對員工」。
工會表示，預計於27日下午四點半，於桃園市勞工育樂中心召開記者會，希望公司揚棄過去傳統的專制管理思維，以開放而民主的態度面對工會存在的事實，共同來改善長榮航空公司的職場環境。
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